MINDMAN氣缸在使用過程中，應定期檢查氣缸各部位是否有異?，F象，各連接部位是否松動等。裝有軸銷的氣缸的活動部件應定期潤滑。氣缸長期不使用時，所有加工面應涂防銹油，進、出口應防塵。
正常情況下，操作中主要使用固定氣缸。當需要隨工作機構連續(xù)旋轉時，操作時應使用旋轉氣缸。當要求活塞桿作直線運動時，操作中應使用軸銷式氣缸。當有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。與氣缸的使用場合和機構的行程有關，但為了防止活塞與氣缸蓋碰撞，一般不選擇全行程。如果用于夾緊機構等。，余量應根據所需行程增加10~20mm。應盡量選擇為標準行程，以保證配送速度，降低成本。
MINDMAN氣缸輸出的推力和張力是根據氣缸的負載力來確定的。一般情況下，平均外載荷理論平衡條件下所需的氣缸力乘以1.5~2.0的系數，使氣缸的輸出力略有余量。缸徑太小，輸出力不夠，缸徑太大，設備體積大，成本增加，耗氣量增加，浪費能源。在設計夾具時，應盡可能使用增力機構，以減小氣缸的整體尺寸。
當氣缸大修和重新組裝時，清潔零件，不得將灰塵帶入氣缸。特別是要防止密封圈被切割損壞，注意動密封圈的安裝方向。制定氣瓶的月度、季度和年度維護制度。氣缸工作時，其活塞會撞擊氣缸蓋，氣缸蓋的緩沖密封圈是易損件。如果緩沖密封圈在使用過程中損壞嚴重，會直接使緩沖柱塞和氣缸的緩沖密封圈在端子成型前密封不好，從而失去緩沖作用。當氣缸使用時間較長時，應更換密封圈并涂抹潤滑脂。
MINDMAN氣缸的安裝類型可分為可拆卸式氣缸和固定式氣缸。根據氣缸的安裝類型，可分為固定式、擺動式、嵌入式和旋轉式四種。安裝前，氣瓶經過空載試運轉和1.5倍工作壓力的壓力試驗，運轉正常，無漏氣現象，方可使用。在鋼瓶與其管道連接之前，在操作過程中有效地清除管道的內部器官，以防止雜物進入鋼瓶。當行程中負載發(fā)生變化時，應使用輸出力足夠的油缸，并應附加緩沖裝置。
